Autostrada care străbate Carpații: Proiectul tunelului Poiana avansează
Progresul lucrărilor pe secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, care include forarea tunelului Poiana, a atins 13,5%. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, a comunicat că pe șantier sunt activi aproximativ 1550 de muncitori și 300 de utilaje, evidențiind mobilizarea impresionantă de resurse necesare acestui proiect major.
În cadrul secțiunii de lucrări, a demarat montarea elementelor de tablier metalic la primul viaduct, precum și instalarea grinzilor pe primele structuri. În plus, un alt viaduct a intrat în etapa de armare a plăcii de suprabetonare, ceea ce indică avansul în construcția infrastructurii esențiale pentru proiect.
În prezent, antreprenorul lucrează la 15 structuri în paralel și continuă activitățile necesare pentru ecoductul ce va trece peste Râul Olt, DN7 și căile ferate. De asemenea, începe producția de grinzi în organizațiile de șantier pentru a susține lucrările infrastructurale.
Lungimea și structurile secțiunii 3
Secțiunea 3 a autostrăzii, cu o lungime totală de 37,4 km, va include nu mai puțin de 54 de structuri, cumulând aproximativ 14,5 km în total. Cea mai importantă dintre acestea este tunelul Poiana, ce se va întinde pe 1,78 km, un punct central al acestui proiect de dezvoltare rutieră. Pe ruta autostrăzii sunt prevăzute mai multe noduri rutiere, printre care nodul rutier Cornetu, care va conecta autostrada cu DN7 prin DJ703M.
Se prevăd și mai multe spații de servicii, amenajate atât pe sensul de mers Sibiu-Pitești, cât și pe cel opus. Acest lucru este esențial pentru asigurarea confortului și siguranței participanților la trafic. La km 62+300, există spații de tip S1, iar între km 78+000 și km 80+000 sunt amenajate spații de tip S3, toate aceste dotări contribuind la o experiență de călătorie superioară.
Proiectul mai include un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC), vital pentru gestionarea optimă a operării tronsonului de autostradă, asigurând astfel eficiența pe termen lung a infrastructurii rutiere în zonă.
Forajul Tunelului Poiana
Implementarea tunelului Poiana va debuta prin lansarea instalatiei TBM, un echipament de foraj traditional dedicat astfel de lucrări, a cărui diametru va atinge 12,49 m. Aceasta etapă este programată să se desfășoare în ultimele luni ale anului curent. În același timp, pe secțiunea 2 între Boița și Cornetu, deja au început săpăturile pentru un nou tunel, denumit Boița 1, ce va avea galerii cu lungimi de 264,23 m și respectiv 246,71 m.
Acest proiect ambițios nu doar că va contribui la descongestionarea traficului, dar va îmbunătăți semnificativ accesibilitatea zonelor montane din România. În concluzie, avansul înregistrat până acum este promițător, oferind perspective optimiste pentru finalizarea la termen a lucrărilor.